MECO: requisitos de licitación cuestionada por Chaves son los usuales para rehabilitar pistas de aeropuertos en operación
La constructora MECO, encargada de rehabilitar la pista de aterrizaje del aeropuerto Daniel Oduber, en Liberia, salió este martes al paso de los cuestionamientos a dicha licitación esbozada por el Presidente, Rodrigo Chaves, para justificar el despido del ministro Luis Amador.
Mediante un comunicado de prensa, la firma detalló que la licitación estableció los requisitos que usualmente se establecen para rehabilitar pistas de aeropuertos que se encuentran en operación.
MECO indicó que la licitación que les fue adjudicada el 11 de enero surgió de “un proceso público y transparente” que se notificó en el Sistema Integrado de Compras Públicas (Sicop).
La compañía apuntó que las bases del concurso para esta contratación tuvieron consultas y apelaciones de las otras empresas que no fueron seleccionadas. Para MECO se trató de “una licitación que tenía reglas establecidas para valorar las otras ofertas” donde se involucraron propuestas de firmas nacionales y extranjeras.
Según MECO, la adjudicación se efectuó después de pedir públicamente una mejora del precio a los otros oferentes por medio de Sicop, por lo que la contratación estuvo abierta a la revisión de cualquier interesado.
Finalmente, la constructora afirmó que desde el 4 de marzo se ejecutan dichas obras y continuarán con los trabajos para cumplir con el contrato en el aeropuerto de Liberia.
